7月1日，由廣西路橋集團承建的四川西昌至香格里拉高速公路（四川境）（以下簡稱“西香高速”）“九大超級工程”之一的西昌隧道進口端左洞順利進洞，標志著該隧道雙幅雙向四洞全面實現(xiàn)進洞作業(yè)。西香TJ3標正式拉開隧道全面施工序幕。

　　西昌隧道是西香TJ3標及西香高速全線重點控制性工程之一，為分離式特長隧道。隧道左線長9548m，最大埋深約817m；右線長9525m，最大埋深約825m，設施工輔助斜井1道（長932m），設運營通風豎井1處（深510m），為北投集團第一長隧，實現(xiàn)北投集團所承建隧道長度記錄的近雙倍突破。隧址位于強震區(qū)，且地質(zhì)復雜，存在連續(xù)斷層破碎帶，施工過程需面臨強震、巖爆、瓦斯、突泥、涌水及軟巖大變形等潛在風險。

　　施工采取“進出端口兩端掘進+斜井輔助主洞雙向掘進”模式，將西昌隧道分為多掌子面掘進施工，實現(xiàn)“長隧短打”。同時，積極投入雙曲臂鑿巖臺車、濕噴機械手、自行式液壓棧橋、數(shù)字化襯砌臺車等先進機械化設備，將集團公司一直推行的“機械化換人，智能化減人”隧道全機械化施工理念落到實處。

　　西香TJ3標積極推進控制性工程先行開工，將特長隧道、特大橋用地先行報批并取得了合法用地手續(xù)。西昌隧道作為項目首個施工點順利開啟，為后續(xù)其他工點施工奠定基礎。

　　西昌隧道的全面施工也標志著西香高速公路的建設迎來重大進展，該高速公路建成后將結束涼山州鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，成為兩地融入安寧河流域高質(zhì)量發(fā)展區(qū)、攀西戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等最便捷的大通道，對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。（道橋分公司 覃蘭嵐 文/ 張劍飛 圖）

圖為西昌隧道進出口四掌子面全面進洞