11月21日，經(jīng)過12個小時的連續(xù)澆筑，由廣西路橋集團承建的廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋最后一跨移動模架現(xiàn)澆箱梁順利完成澆筑。

　　龍門大橋路線全長7.6公里，東引橋起點位于擦人墩島，終點位于仙人井大嶺西側(cè)，東引橋移動模架段箱梁分左右兩幅，共計50跨，設(shè)計為50米等截面現(xiàn)澆箱梁，采用C55混凝土澆筑。

　　相比于傳統(tǒng)施工方法，移動模架能適應(yīng)跨海大橋建設(shè)中的各種復(fù)雜海洋環(huán)境，更高效安全，操作更便捷。為確保順利完成移動模架箱梁施工任務(wù)，龍門大橋項目結(jié)合海域施工特點，加大科研攻關(guān)力度和設(shè)備投入，針對海域施工環(huán)境復(fù)雜，施工場地局促的問題，移動模架采用自行式設(shè)計，墩旁托架可利用鉤掛系統(tǒng)懸在主梁和導(dǎo)梁軌道下，利用縱移油缸實現(xiàn)自行過孔就位安裝，自動化程度高。

　　龍門大橋東岸工程地質(zhì)復(fù)雜，施工組織困難，施工工藝多樣，堪稱施工工藝百科全書，項目充分依托移動模架施工工藝開展科研攻關(guān)，有策劃地系統(tǒng)開展QC、課題研究等系列活動。目前已擬定《小曲線半徑雙幅橋現(xiàn)澆箱梁移動模架關(guān)鍵施工技術(shù)》等科研課題，設(shè)計《一種便捷式托架安裝系統(tǒng)》等專利，為移動模架現(xiàn)澆梁在跨海大橋施工中應(yīng)用，積累了寶貴經(jīng)驗。

　　龍門大橋是目前廣西在建最長跨海大橋，主橋是廣西首座單跨超千米全漂浮體系懸索橋，項目將穩(wěn)步推進橋面施工工作，高質(zhì)量推進龍門大橋建設(shè)任務(wù)，預(yù)計將于2024年初實現(xiàn)龍門大橋東引橋全幅貫通。（道橋分公司 蘇才照 文/圖）

圖：東引橋移動模架現(xiàn)澆箱梁澆筑現(xiàn)場