12月12日下午16時許，永新4標(biāo)麻羅塘大橋右幅最后一片40米預(yù)制T梁完成架設(shè)。至此，永新4標(biāo)完成全部梁板架設(shè)，成為湖南永新高速率先實現(xiàn)主線全幅貫通的項目。

　　 永新4標(biāo)共有橋梁22座，其中現(xiàn)澆梁橋4座，預(yù)制梁橋18座，共需預(yù)制、架設(shè)梁板1305片。為確保2023年橋梁施工目標(biāo)的順利實現(xiàn)，項目于年初制定項目橋梁施工組織方案，合理調(diào)配橋梁施工順序、科學(xué)組織路基施工段落，10月份即打通長達(dá)5公里的運梁通道，11月完成全部梁板預(yù)制，為全幅貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

　　在實際施工過程中，永新4標(biāo)采取多項措施保障施工順利進(jìn)行。一是建立、健全各項安全管理制度及應(yīng)急措施，強(qiáng)化落實人員進(jìn)場安全教育及安全交底，確保項目安全形勢可控；二是堅守“質(zhì)量紅線”，項目成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，積極開展專項施工技術(shù)交底，嚴(yán)格實施成品驗收工序，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患問題做到“四有”措施，即“有分析、有措施、有落實、有驗證”，通過科學(xué)方式方法解決質(zhì)量隱患；三是加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，項目設(shè)立黨員示范崗，鼓勵黨員與青年員工沖鋒在前，為其他員工樹立先進(jìn)榜樣的同時帶動青年員工的工作活力，營造良好施工氛圍，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，為項目注入紅色動能。

　　項目主線的全幅貫通，進(jìn)一步打開了全線路面施工工作面，為后續(xù)路面施工大規(guī)模展開創(chuàng)造有利條件。截至當(dāng)前，永新4標(biāo)橋梁上構(gòu)已全部完成，路基路床交驗完成47%，路面水穩(wěn)層攤鋪完成17.4%。下一步，永新4標(biāo)全體人員將繼續(xù)凝心聚力，管安全、控質(zhì)量、抓進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)、高效完成各項施工任務(wù)，向著年度目標(biāo)任務(wù)發(fā)起最后沖鋒。

　　永新4標(biāo)地處湖南省西南部，地勢總體中部高，起、終點段低，最大標(biāo)高576.44米，最低標(biāo)高139.97米。主線起于新寧縣一渡水鎮(zhèn)附近，沿G207走廊帶布線，終于新寧縣回龍寺鎮(zhèn)附近，與白新、新新高速相接,全長16.315千米。永新高速建成后，將與G59呼北高速等項目共同在湘南及桂北地區(qū)形成一條連接桂林、崀山、永州及衡陽的省際旅游黃金通道，對增強(qiáng)湘桂旅游資源的交流及打造湘南文化旅游經(jīng)濟(jì)圈創(chuàng)建良好的交通條件，有力推動周邊旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。（道橋分公司 黃熙程 文/圖）

圖：麻羅塘大橋